คุมค่าน้ำมันรถส่งน้ำแข็ง: วัดอัตราสิ้นเปลืองรายคันและรายสาย
ค่าน้ำมันเป็นต้นทุนส่งก้อนใหญ่ของโรงงานน้ำแข็ง วิธีวัดอัตราสิ้นเปลือง กม./ลิตร รายคันและรายสาย เพื่อหารถที่ผิดปกติและสายที่ไม่คุ้ม
ในต้นทุนการส่งน้ำแข็ง ค่าน้ำมันมักเป็นก้อนที่ใหญ่ที่สุดรองจากค่าแรง แต่หลายโรงงานดูแค่ยอดรวมทั้งเดือน จึงไม่รู้ว่าเงินรั่วอยู่ที่รถคันไหนหรือสายไหน
ตัวเลขที่ควรดู
- อัตราสิ้นเปลือง (กม./ลิตร) รายคัน — ใช้หารถที่เครื่องมีปัญหาหรือขับไม่ถนอม
- ค่าน้ำมันต่อกระสอบรายสาย — ใช้ดูว่าสายไหนคุ้ม สายไหนต้องจัดใหม่
- ค่าน้ำมันต่อรอบ — ใช้เทียบกับรอบเดียวกันในสัปดาห์ก่อน
เก็บข้อมูลอย่างไรให้ใช้ได้
- จดเลขไมล์ทุกครั้งที่เติม — ไม่มีเลขไมล์ คำนวณ กม./ลิตรไม่ได้
- เติมน้ำมันให้เป็นแบบเดียวกัน — เช่น เติมเต็มถังทุกครั้ง จะคำนวณได้แม่นกว่าเติมเป็นจำนวนเงิน
- ผูกการเติมกับรถและรอบส่ง — ใบเสร็จที่ไม่รู้ว่าเป็นของคันไหน รอบไหน ใช้วิเคราะห์ไม่ได้
- เก็บรูปใบเสร็จ — ไว้ตรวจย้อนหลังเมื่อยอดผิดปกติ
อ่านตัวเลขแล้วทำอะไรต่อ
รถคันไหน กม./ลิตร ลดลงผิดปกติ
ถ้าวิ่งเส้นทางเดิม บรรทุกใกล้เคียงเดิม แต่อัตราสิ้นเปลืองแย่ลงชัดเจน ให้ตรวจลมยาง ไส้กรอง และสภาพเครื่องก่อน ถ้ารถปกติ ค่อยดูพฤติกรรมการขับหรือการเติม
สายไหนค่าน้ำมันต่อกระสอบสูง
สายที่ร้านกระจายไกลแต่สั่งน้อย มักมีค่าน้ำมันต่อกระสอบสูง ลองเรียงลำดับร้านใหม่ รวมร้านที่อยู่ใกล้กันไว้รอบเดียว หรือกำหนดวันส่งสำหรับร้านที่สั่งน้อย
Ice Flow ช่วยตรงไหน
ใน Ice Flow คนขับบันทึกการเติมน้ำมันผ่านมือถือระหว่างรอบ ข้อมูลผูกกับรถและรอบส่งทันที ระบบมีหน้าจัดการน้ำมัน ซ่อมบำรุงรถ และรายงานน้ำมันต่อสาย ผู้บริหารจึงเห็นตัวเลขรายวันแทนที่จะรอสิ้นเดือน
อยากเห็นว่าระบบจะช่วยโรงงานของคุณตรงจุดไหน ติดต่อทีมงาน เพื่อขอคลิปสาธิตหรือนัด Site Engineer เข้าสำรวจหน้างาน ไม่มีค่าใช้จ่าย
